5 правил покупки подержанного авто

Итак, хочу поделиться с Вами своим опытом покупки б/у авто в Киеве. Писать историю о том, как я искал и выбирал авто не буду. Это индивидуально. Лучше расскажу о правилах, которые есть общие в процессе проверки автомобиля перед его покупкой. Я выделил их пять.

Правило 1: Общие вопросы

Естественно, сначала многие из нас созваниваются по телефону, дабы изначально выяснить, насколько правдиво составлено объявление. «Душу раскрывать» перед Вами никто, конечно же, не собирается, но если задавать «правильные» вопросы, можно вывести очень нечестных владельцев на «чистую воду». Вот те вопросы, которые помогли персонально мне:

• Среди общих вопросов, поинтересуйтесь как давно машина у владельца? Где содержится (гаражное состояние приветствуется)? Что менял, какие были поломки? И, конечно, причина продажи.
• Была ли машина в ДТП? Потому что, если была, то это повод присмотреться к геометрии колес, кузова, есть ли коррозия. В то время как геометрию можно исправить, хотя этот процесс достаточно затратный и трудоемкий, то по состоянию порогов можно увидеть общее состояние автомобиля. Если пороги гнилые, есть повод задуматься.
• Какой расход масла на 10 тис.км (адекватно, если до 5л)? Какое масло заливаете и с какой периодичностью? Не протекают ли технические жидкости? Какой бензин заправляете?
• Что продавец может сказать о состоянии салона, исправны ли печка и кондиционер, что из датчиков не работает?
• Касательно подвески, есть ли стуки; состояние передних/задних амортизаторов?
• О работе КПП (коробке передач) Вы должны узнать следующее: бывают ли рывки при движении с места и переключении? Если да, Вас ждет дорогостоящий ремонт КПП.

Если Вас удовлетворили ответы, договариваетесь о встрече, и переходите к следующему этапу.

Правило 2: Непосредственный осмотр подержанного авто

К осмотру кузова я подготовился основательно. Вооружившись маленьким фонариком и слабеньким магнитом, отправился на встречу. Обязательное условие осмотра – сухая, светлая погода. Изучил внимательно по очереди правый и левый борты, капот и крышу. Если есть подозрения на зашпаклеванные места, прикладываем магнит – от таких мест он сразу отваливается. Если стыки одинаковые при всей длине и ширине, все в порядке. Двери должны закрываться с одинаковым усилием и звуком, стекла – маркированы одинаково. Коррозия, если есть, начинается, как правило, с подкрылок, порогов и под резиновыми уплотнителями.

Далее, при включении зажигания, обращаем внимание на индикаторы приборной панели. В дорогих марках авто на панели всегда высвечиваются сигналы неисправных систем. Поскольку, например, время снижения давления масла составляет до 5-6 с, то это есть показателем хорошего состояния двигателя. Если же лампочка аварийного давления масла загорается сразу – двигатель очень изношен.

Правило 3: Осмотр специалиста

С проверкойподвески, тормозов, ходовой части и, особенно, двигателя, мне помогли специалисты из фирмы Автоскуп. Если Вы мастер на все руки – можете рискнуть и проверять сами. Я, к сожалению, не такой умелец, поэтому пренебрегать профессиональной оценкой не стал.

Правило 4: Проверка салона

Я сажусь за руль и проверяю: регулировку сидений, рулевое управление (работают ли световые приборы, подрулевые переключатели, дворники, омыватели), стеклоподъёмники, регулировку зеркал (особенно электрические), исправность печки/кондиционера. Даже под ковриками не лень посмотреть – если сухо, значит, ничего не течет.

Правило 5: «На ходу»

Без этого этапа никак! Садишься и сразу чувствуешь…то или не то, мое или не мое. Все вышеописанное становиться видно «на практике». После взвешивания финальных «за и против», вы принимаете решение. Под конец интересуетесь документами (техпаспортом и сервисной книжкой). Если все в порядке, поздравляю с приобретением!

Эти 5 правил мне лично очень помогли при осмотре автомобиля. Кстати, их мне подсказали ребята из фирмы "Автоскуп"  занимаются автовыкупом в  Киеве. Если Вам надо продать подержанное авто Киев – обращайтесь.