ВТОРОЕ ╚ПРИШЕСТВИЕ╩ ТРОЛЛЕЙБУСА

Однако сегодня Макеевка снова переживает настоящий троллейбусный бум. Не заметить этого просто нельзя. Периодичность движения троллейбусов на улицах города сейчас мало чем отличается от автобусной, а цена за проезд более выгодна.

- Как сегодня живется троллейбусному управлению? - "МР" попросил рассказать начальника планового отдела КП "Макэлектротранс" Светлану Гаркавенко.

- Сегодня наше предприятие работает стабильно. Ежедневно на линию выходит 17 троллейбусов. Чуть большее их количество, пять машин, работает на донецком направлении. На остальных маршрутах - по четыре единицы. То есть, в общей сложности по трем маршрутам в сторону Черемушек выезжает 12 машин, что позволило нам сократить интервал движения до 10 минут. Но и это не предел. Через несколько дней мы закончим капитальный ремонт, кстати за свои средства, еще одного троллейбуса, купленного в прошлом году в Днепропетровске. И интервал можно будет сделать меньшим. А еще хотелось бы отметить, что за последний месяц у предприятия возросла прибыль почти на четверть по сравнению с объемом февраля.

- С чем это связано?

- Прежде всего, с увеличением с 1 марта стоимости проезда в автобусах и в маршрутных такси. Вполне естественно, что многие жители нашего города пересели на более экономный вид транспорта, тем более что он не уступает по своей мобильности другому общественному транспорту.

- Есть слух о том, что и в троллейбусах проезд может подорожать?

- Да, действительно, стоимость проезда в троллейбусе также в скором времени изменится, правда, незначительно. Почему? Дело в том, что сегодняшняя стоимость проезда в электротранспорте (75 копеек) убыточна для предприятия. По итогам 2008 года фактическая себестоимость перевозки одного пассажира составила 97 копеек. И в прошлом году мы не работали убыточно только по одной причине: городские власти выделяли нам средства из местного бюджета для покрытия этой разницы. Поэтому управление и выступило с просьбой к исполкому повысить стоимость проезда в электротранспорте до 1 гривны. Пока что она находится на стадии рассмотрения.

- Светлана Николаевна, чья заслуга в том, что жители поселка Бажанова снова могут пользоваться услугами электротранспорта?

- Инициатива восстановления 3-го маршрута исходила как от городского головы, так и от жителей поселка Бажанова. Для этого были выделены специальные средства из городского бюджета.

- А нет ли в планах восстановления движения троллейбусов в микрорайон "Зеленый" и на Холодную Балку?

- Вся трудность состоит в том, что для возобновления движения троллейбуса в эти районы города необходимо вложить гораздо больше средств. Дело в том, что там нет тяговой подстанции и для устранения этой проблемы потребуется около 3 млн. гривен. Добавьте к этому закупку дополнительных троллейбусов и набор сотрудников в штат, которым нужно платить зарплату. Мы получим довольно-таки кругленькую сумму. Сегодня таких денег из бюджета нам никто не выделит. Хотя не буду скрывать, мы очень хотели бы в будущем выполнить и эту работу. Да и со стороны горожан поступает множество просьб.

- Почувствовало ли предприятие влияние мирового финансового кризиса?

- К счастью, нас он существенно не коснулся. Зарплата выплачивается работникам своевременно, задолженности на предприятии нет. Если и случаются какие-то трудности, то касаются они внутренней жизни управления.

На 1 апреля на предприятии работало 188 человек. Однако эта цифра непостоянная. Такие специальности, как водитель троллейбуса или кондуктор, специфические. К примеру, чтобы водитель имел достаточную для работы квалификацию, он проходит обучение 6 месяцев. К слову, сегодня к нам возвращаются бывшие сотрудники предприятия, которые в свое время ушли работать в Донецк. Средняя зар-плата в нашем управлении не сильно отличается от зарплаты в областном центре. Что касается кондукторов, то этот вопрос более актуальный. В этой работе все зависит от самого человека: позволяет ли ему здоровье, может ли он работать с людьми. Некоторые не могут проводить целый день на ногах и поэтому уходят.

- Светлана Николаевна, система проездных билетов в троллейбусах сегодня существует?

- Конечно. Гражданский проездной на месяц можно приобрести всего за 45 гривен. Для студентов такой билет стоит 22 гривны 50 копеек, для школьников 5 - 12 классов - 9 гривен, учащиеся 1-4 классов могут ездить бесплатно.

- У вас есть профессиональная мечта?

- Да! Чтобы чаще пользовались услугами троллейбуса, так как этот вид транспорта сейчас выгоден с финансовой точки зрения и времени проезд в нем занимает не намного больше, чем в автобусе. А со своей стороны сотрудники КП "Макэлектротранс" будут стараться с каждым днем повышать качество своей работы.

Возле того самого троллейбуса, который находится сейчас на ремонте, корреспондент "МР" встретил Олега Мастеровенко, директора троллейбусного управления. В короткой беседе Олег Николаевич отметил огромное желание и стремление рабочих как можно быстрее отправить еще одну единицу электротранспорта на улицы Макеевки и попросил назвать рабочих поименно. Это Сергей Сыско, Владимир Лунев, Александр Покровский, Владимир Степаненко и Анатолий Быков.