На Узбекских Авиалиниях в Центральную Азию

Центральная Азия и ее пять стран - Узбекистан, Казахстан, Киргизия, Таджикистан и Туркменистан в последнее десятилетие стали важным туристическим направлением для туристов из многих стран Европы, Северной Америки и Юго-Восточной Азии. Нужно отметить, что определенный и довольно стабильный поток туристов в этот регион существовал еще в советское время. Приезжали крупные организованные группы, например, из ГДР, для осмотра достопримечательностей таких центров туризма как Бухара, Самарканд, Хива. Естественно, что советское время главным авиаперевозчиком был .

С приобретением независимости каждая страна пошла своим путем. В частности, в Узбекистане была создана национальная Узбек Хаво Йуллари (http://www.abasayyoh.com/guide/airlines.html), которая стала монополистом в сфере местных перевозок и крупнейшим игроком на международных линиях.

За годы после своего создания компания прошла большой путь. Был заменен флот воздушных судов - с устаревших советских моделей авиалайнеров перешли на более современные западного образца. В Ташкенте и других крупных городах была создана база для ремонта воздушных судов. Создана и введена в дело система подготовки кадров для авиакомпаний, которая готовит пилотов, членов экипажей, работников наземных служб и авиадиспетчеров.

Силами авиакомпании при поддержке государства была проведена реконструкция всех крупных аэропортов страны - в Ташкенте, Самарканде, Бухаре, Ургенче, Фергане. В г. Навои был построен крупный грузовой терминал для перевозки грузов.

Узбекские Авиалинии приобрели репутацию надежного и безопасного авиаперевозчика, обеспечивающего высокое качество сервиса как на борту авиалайнеров, так и в аэропортах обслуживания.