Боинг 737

Боинг 737 (англ. Boeing 737) — самый популярный узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт в мире. Боинг 737 является самым массовым реактивным пассажирским самолётом за всю историю (6160 машин заказано и 5109 поставлено). Самолёт производится корпорацией Боинг с 1967 года. «737-й» используется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1250 самолётов этого типа, и каждые 5 секунд взлетает (и садится) ещё один самолёт. Все семейство 737 разделено на 3 поколения: 737 Original (Оригинальный), 737 Classic (Классический) и 737 Next Generation (NG). Если требуется заказать авиаперевозки грузов из спб, то воспользуйтесь услугой компании spb-logistic.

Оригинальный: 737—100, B200 (производились с 1967 по 1988) Классический: 737—300, B400, B500 (производились с 1983 по 2000) NG: 737—600, -700, -700ER, -800, -900, -900ER (производятся с 1997) Подавляющее большинство представителей семейства — коммерческие самолёты поколения Classic и Next Generation. Авиалинии обозначают самолёты семейства следующим образом: Boeing 737—200 — B732, Boeing 737—600 — B736, Boeing 737—700 — 73G, Boeing 737—800 — B73H. Самолеты, оснащённые вертикальными законцовками (англ. — winglets), обозначаются как 737W или 739W. По большей части обозначения модификаций самолёта символизируют длину фюзеляжа, хотя обозначений всего 9, а вариантов фюзеляжа — 6. Они распределяются так (по возрастанию длины): 1) -100; 2) -200, -500, -600; 3) -300, -700; 4) -400; 5) -800; 6) -900. Boeing 737-200 В737-200 – послужил основой для разработки многочисленного семейства самолетов с различным числом мест и различными по экономичности двигателями.

Первоначально это было подсемейство самолета В737-300. В737-200 в ходе эксплуатации постоянно усовершенствовался: на него были устанавливались более эффективная система реверса тяги, улучшалась местная аэродинамика, повышалась эффективность закрылков и т. д. результатом этих улучшений стало создание новой модификации 737-200 «Эдвансд» Boeing 737-200 В737-300 – самолет является дальнейшим развитием самолета 737-200.

Отличается удлиненным на 2. 64 м фюзеляжем и несколько большим размахом крыла. Внесены доработки в конструкцию, увеличена доля использования композиционных материалов, значительное развитие получило пилотажно-навигационное оборудование. Самолет стал базовой моделью для создания целого семейства ближние- и дальнемагистральных самолетов (737-400, -500, -600, -700, -800), пользующихся большой популярностью на мировом рынке. В737-300 – кабина экипажа оснащена цифровым комплексом авионики EFIS; пилотажно-навигационное оборудование позволяет выполнять автоматическую посадку в условиях погодного минимума по категории №а ИКАО.