CADILLAC CTS 3.6
Новый Cadillac CTS, возможно, придется по душе клиентам старого света. Отношения между Cadillac'ом и Европой имеют свои традиции. Американцы всеми силами стараются завоевать любовь европейцев, однако ничтожные продажи автомобилей заокеанской люкс-марки пока не вселяют оптимизма. По мнению стратегов, GM, вторая генерация CTS способна потеснить на рынке таких грандов, как Audi, BMW и MERCEDES. Шансы на успех растут, ведь этот Cadillac уже не является автомобилем для меньшинств в лице псевдорепперов и асфальтовых ковбоев. Наоборот, CTS ориентируется исключительно на истеблишмент. Если вы хотите получить машину из США, то здесь marlinshipping.com.ua предлагается ее заказать.
По использованию размеров, мощности и цены угловатый «американец» занимает нишу между «тройкой» и «пятеркой» BMW. Пока клиенту предлагаются две комплектации: с 2, 8-литровым V6 в 211 л. с. (от € 36 290 в Европе) и 3, 6-литровым V6 с прямым впрыском, мощностью 311 л. с. и используйте оснащения полным приводом. В 2009 году ожидается появление 500-сильной V-Series, а также 2 9-литрового дизеля, который со своими 250 л. с. и 550 Нм крутящего момента сделает «слабаками» даже очень мощных бензиновых конкурентов. Упражнения на динамичность нового Cadillac работает почти так же виртуозно, как и немецкие лидеры. Европейцам точно придутся по вкусу отменные тормоза, точное рулевое управление, выверенная подвеска, а также 6-ступенчатая коробка-автомат.
При подведении итогов CTS теряет баллы из-за слишком высокой массы, составляющей 1760 кг. Новый двигатель с непосредственным впрыском раскручивается до 7000 оборотов, однако подобные спортивные показатели очень сильно бьют по расходу топлива и барабанным перепонкам. Хотя коробка передач прекрасно взаимодействует с двигателем и сводит к минимуму ненужные смены передач, нам иногда ужасно хочется вмешаться в процесс… Но из-за отсутствия рычажков переключения это желание остается неосуществимым. Дизайн кузова выглядит весьма вызывающе, а эргономика кокпита отдает американской избалованностью.
Привыкшие к роскоши будут явно удовлетворены. Поэтому этот Caddy стоимостью € 44 тыс. в Европе является топ-предложением. Все расчеты начинают терять свою привлекательность, как только жидкую дилерскую сеть. Здесь может помочь только чувство искренней любви. Итог - по динамичности этот Caddy уже не так отдален от BMW и MERCEDES 'а. Предлагается даже полный привод, но пока отсутствует дизель. Значительное снижение стоимости подтолкнет к покупке настоящих любителей марки.
