Дорожні випробування Honda CB500
Ми пропонуємо вам пройти дорожні випробування лінійки Honda CB500, сімейства з трьох багатоцільових двоциліндрових двигунів для A2, які впораються з усім, з усім.Так, це велосипеди, які зазвичай націлені на A2, але версії цих трьох популярних машин 2022 року призначені не тільки для того, щоб бути хорошими моделями початкового рівня: вони настільки досконалі, що порадують і ветеранів.
Характеристика Honda CB500
Ми хотіли перевірити це за маршрутом, Honda cb500 характеристики який змусив нас мандрувати й випробовувати модель Honda cb500. У honda cb500 характеристики є діапазон для найширшого A2. Якщо залишити осторонь кастомний Rebel 500, то три дорожні моделі з 500-кубовим твіном - це CB500F (нейкед-спорт), CB500X (трейл) і CBR500R (спорт).Модельний ряд, що зародився в далекому 2013 році, був оновлений два роки тому, коли його круглий двигун було оновлено для подолання Євро-5, піддався технічним та естетичним змінам, а тепер подивимось, що з себе представляє циклічна частина трьох наших головних героїв, яку було оновлено.Здебільшого робота велась за трьома аспектами: підвіска, гальма та шасі. Перший досягається завдяки поршневій вилці великого діаметра та пневматичній пружині. Друге, тому що три мотоцикли мають два передні гальмівні диски - меншого діаметру, ніж у простого попереднього диска, 296 проти 320 мм.Нарешті, шасі покращується завдяки ще одній важливій деталі, хоча це залишається непоміченим неозброєним оком: маятник став жорсткішим на крутіння, але з меншим поперечним вигином, що допомагає гарантувати стабільність та зчеплення під час нахилу, що також призводить до комфорту керування та відчуття безпеки, що виникає у пілота між поворотами.Це робить велосипеди кращими, ніж раніше, але вони все ще ті старі знайомі, на яких ви відчуваєте себе комфортно з першого моменту, коли наближаєтеся до будь-якого з них. Але видно, що вони слідують дуже різним стилям... Але для тих, хто щойно випустив ліцензію A2, я думаю, що краще вибрати мотоцикл, який був розроблений з урахуванням цього показника потужності, а не з вільною потужністю, яку потрібно виправити пізніше. Його вага і розмір не мають великого недоліку порівняно з більшістю 250-350 одноциліндрових двигунів на ринку, і все ж таки тут у нас більше стійкості на кривій, ніж з ними.Відчуття таке саме, як у мотоцикла від середнього до великого, вау, з яким у нас є чудова платформа для прогресу, і в якого, напевно, буде правильна ціна перепродажу, якщо, коли прийде час, ми захочемо піднятися в об'ємі та потужності.
Покращена посадка в Honda CB500
Двигун вібрує дуже мало, це найкраще на ринку в цьому відношенні, але те небагато, що вони передають, ще менш помітно в Honda CB500, тому що вони повністю фільтруються між його підніжками (єдиними з гумою) і м'якістю його сидіння. Додатковий хід підвіски також сприяє тому, щоб зробити її найкомфортнішою.
