Honda City

Для увеличения большого пространства City на дороге, кузов Honda имелся довольно высоким, чем обыкновенно. Летом вышло в производство 5-е поколение авто Honda City для города в версии седана. Новое поколение получило свеженький современный дизайн экстерьера, сделанный в корпоративном жанре компании Honda. Оснащен City полтора литровым мотором на бензине, мощью сто восемнадцать лошадиных сил.

В первом поколении City, кузов оного имел отличии в сравнительно большой высоте, завоевываю значительную известность. 2-ое поколение данного авто Honda модели City. Оснащен Honda City 1 и 2-ух литровым рядным четырех цилиндровым двенадцати клапанным движком мощью в семьдесят шесть лошадиных сил, что с весом авто Honda немногим более семьсот кг можно сказать об определенном его спортивном характере. Запчасти для двигателей ЯМЗ можно найти на сайте https://vmnews.ru/novosti/2021/10/20/zapchasti-dlya-dvigateley-yamz.

Самый мощный Porsche Cayenne

Новостной авто сайт Германская автомобильная компания Porsche представила мировую новинку – самую мощную модификацию среднеразмерного спортивного кроссовера Cayenne. Cayenne S Diesel будет оснащаться восьмицилиндровым дизелем с двумя турбинами и станет самым мощным автомобилем в линейке. По данным производителя мощность немецкого кроссовера составит 382 л. с., рабочий объем двигателя 4, 2 литра, крутящий момент достигнет невероятных 852 Нм. Максимальная скорость достигает 250 километров в час и разгон от нуля до сотни тяжелый внедорожник осуществляет за 5, 7 секунды.

Так же поражает воображение расход топлива. В среднем автомобиль «съедает» 8. 3 литра «тяжелого» топлива на сотню. А без дозаправки S Diesel легко преодолеет расстояние в 1200 километров. Кроссоверу под силу буксировка прицепа массой до трех с половиной тонн. У нового Cayenne перенастроена трансмиссия и усилены тормоза. Так же известно, что автомобиль будет оборудован системой РТМ (активного полного привода), благодаря которой Porsche будет еще стабильней и уверенней чувствовать себя при любых скоростях и на любых дорогах. Особенностью данной системы является то, что при обычной езде, кроссовер ведет себя как обычный заднеприводной автомобиль, а при активном разгоне и резких поворатах – становится перднеприводным. А в остальном это все тот же Porsche Cayenne. Интерьер экстерьер и эталонная управляемость практически не изменились.