Hover H5TD AT
Скоро на нашем рынке начнутся продажи популярных внедорожников Hover Н5 с турбодизельными моторами. Автомобили Hover, несмотря на имеющиеся недостатки, пользуются в нашей стране устойчивым спросом. Теперь на радость поклонникам этих внедорожников разработана и турбодизельная версия. Она немного мощнее бензиновой: 150 л. с. против 136. Но главное отличие нового двухлитрового мотора —весьма приличный крутящий момент: 310 Нм. Если вас интересует License Plate Lookup, хотите быстро найти номерной знак штата США, переходите на сайт www.vindecoderz.com.
Что и говорить, «китайские товарищи» из компании Great Wall Motor стараются не отставать от мировых тенденций, и это у них получается. Поначалу турбодизельные Hover будут поставляться к нам с 5 - ступенчатым автоматом, а позже —и с «механикой». Правда, Hover H5TD AT в сравнении с версией с «ручной» КП имеет чуть больший расход топлива и меньший на 5 мм дорожный просвет. Кроме того, у него в трансмиссии отсутствует режимпонижающей передачи L. Зато в АКП имеется возможность ручного режима управления.
Не так плохо!
Общее впечатление от теста Hover с АКП по китайским дорогам нельзя назвать хорошим, однако справедливости ради признаем: езда стала более комфортной. Силовой агрегат шумноват, переключения передач в режиме разгона АКП он осуществляет с небольшими задержками, но со своей задачей все же справляется неплохо. А если перейти в ручной режим и правильно выбрать алгоритм переключения, передвижение по асфальту вообще может доставить удовольствие.
С бездорожьем сложнее. В таких условиях благодаря возросшему крутящему моменту тяги двигателя стало хватать с запасом. Но в особо трудных случаях —например, на крутых подъемах —для большей уверенности лучше заблаговременно перейти на «ручной» режим АКП.
Fiat Grand Siena
Совсем недавно была представлена последняя рестайлинговая версия седана Fiat Grand Siena. Ареалом распространения станет Латинская Америка, а именно – Бразилия. Итальянский бренд будет покорять бразильский рынок новым дизайном решетки радиатора, более агрессивным бампером, эксклюзивные 16-дюймовые колесные диски. Стоит отметить, что внешние изменения никак не повлияли на изменения дизайна салона и усовершенствованной приборной панели. Давайте немного пройдемся по набору комплектующих, а именно – двигателях. Согласно традициям латиноамериканского рынка, движущие агрегаты делятся на бензиновые и этаноловые агрегаты. Итальянский бренд прекрасно это понимает и, в связи с этим, предлагает два вариативных предложения – бензиновый и «спиртовый» движки на 85 л. с. и 115 л. с.
Напомним, что эта версия популярного седана является последней в истории этой модели Fiat. К тому же, уже давно существует неопределенная информация об скором релизе двух принципиально новых моделях для Латинской Америки, которые заменят собой устаревшие модели бренда.
