Инновационные решения в новом Ford B-Max
Основными концепциями нового Ford B-Max является универсальность и удобство пользования. Одной из задач для разработчиков данного авто являлась необходимость сделать одинаково удобной посадку всех пассажиров, т.к. основной сегмент покупателей подобных автомобилей – это семейные люди, которые ежедневно используют свой автомобиль в городской среде.
И одной из встающих при этом проблем – это стойка между передней и задней дверями. Этот элемент является важным с точки зрения прочности кузова, его присутствие влияет на безопасность водителя и пассажиров. Но … в B-Max нет подобной стойки. И это дает 1,5 метра свободного пространства, которое используется для удобной посадки как спереди, так и сзади (задние двери отъезжают назад).
В действительности, сама стойка осталась, но она была встроена в дверь, а специально разработанные механизмы блокировки осуществляют ее жесткую фиксацию с порогом и крышей при закрытии двери. Во время проектирования новой двери инженеры компании произвели более 1000 подробных компьютерных испытаний, чему инновационная установка сжатого воздуха также подвергалась. Разработка длилась 3 года, после чего было смоделировано 50 реальных боковых ударов.
В результате проделанной работы компания Ford получила инновационный дизайн, который также характерен и новому Lexus GS, и два основных фактора: удовлетворенность клиентов и их безопасность. Что касается первого, то сомнения абсолютно отсутствуют в том, что доступ внутрь стал проще и удобнее. Задние кресла в сложенном состоянии воплощают ровную поверхность с полом багажника. В сочетании с откидным сиденьем переднего пассажира можно получить погрузочную поверхность с длиной в 2,35 м.
Что касается безопасности, то согласно результатам краш-тестов автомобиль набрал высший бал по пятизвездочной системе. В комплексной защите B-Max набрал 83%, защита пассажиров – 93%, безопасность детей – 84%. Не маловажную роль в этом сыграли 7 подушек безопасности, а также система предотвращения столкновения в городе с впереди едущим или стоящим автомобилем.
Другой интересной особенностью B-MAX, производительность которого аккумуляторы Тесла могли бы существенно повысить, является то, что она поставляется с трехцилиндровым мотором EcoBoost с рабочим объемом в 1 литр, а также мощностью в 100 и 120 л.с. Что примечательно, средний расход данного агрегата составляет не более 5 литров на 100 километров пути. Кроме этого, в спектр двигателей модели попали еще два бензиновых агрегата, а также 2 дизельных мотора с выдаваемой мощностью в 75 и 95 л.с., которые показывают средний топливный расход менее 4 литров.
