Интересные обновления Audi А6

Сегодня поговорим про обновления Audi А6. С особым нетерпением ждем новый 3‑литровый двигатель с компрессором, мощность которого составляет 290 л. с., а крутящий момент достигает 420 Нм. Audi обещает, что 3.0 TFSI quattro сможет разгоняться до максимальных 250 км/ч, а первую «сотню» набирать за 5,9 секунды. Если кому-то из поклонников экономичных двигателей средний расход 3‑литровика в 9,4 л/100 км покажется слишком высоким, дождитесь 136‑сильной дизельной версии 2.0 TDIe. Сагрегатированный с механической коробкой передач 2‑литровый дизель потребляет всего 5,3 литра! Читайте подробности в нашей статье. А если интересует ремонт квартир, переходите на https://www.remontlviv.top.

2.0 TDIe двигатель – своеобразный вызов конкуренту BMW 520 d, образцу экономии топлива среди больших седанов. Такой результат достигается за счет трансмиссии с удлиненными передаточными числами, регулируемого насоса усилителя, регенерации тормозной энергии и «присевшего» на два сантиметра кузова. Однако в бочке ингольштадтского меда есть и своя ложка дегтя – цены на фейслифтинговую А6. Базовая модель 2.0 TFSI подорожает на €200, и теперь ее стартовая цена в Европе €34 200. А новый 580‑сильный RS6 и вовсе перепрыгнет отметку в сто тысяч евро. Что нового?

• Новые амортизаторы увеличенного диаметра с оптимизированной системой клапанов на передней оси повышают плавность качения.
• У А6 в списке опций появились ксеноны с дневным светом на светодиодах. Кроме того, по-новому очерчены радиаторная решетка, бампер и воздухозаборники.
• В обновленной линейке двигателей пять бензиновых и четыре дизельных агрегата. Трансмиссии: механическая КПП, Tiptronic или Multitronic.
• Система слежения за «мертвыми зонами» - радарные датчики (с 30 км/ч) предупреждают водителя о помехе при перестроении на дистанции до 50 м.
• У всех А6 с механической коробкой передач на щитке приборов появился указатель момента переключения, а новый шрифт придает благородства приборам.
• Теперь на корме седана, как и на Avant’e, появятся светодиодные задние фонари. А также встроенный спойлер на крышке багажника и диффузор снизу.

Кроме того у A6 Avant небольшие доработки коснулись и универсала. По-новому оформлена радиаторная ­решетка, исчезли хромированные «усы» на бампере. Для обоих вариантов кузовов предлагается 13-цветная гамма, в том числе пять новых оттенков. Audi также улучшит звукоизоляцию салона S6 Avant S6 представлена традиционными вариантами – в кузовах «седан» и «универсал». 5,2-литровый 10-цилиндровик выдает 435 сил. Спортивный седан выигрывает за счет усовершенствования полного привода (40:60) A6 Allroad Второе поколение Allroad quattro принесло Audi огромный коммерческий успех. «Подпрыгнувший» универсал A6 также оснащается новыми двигателями. Как и прежде, невматическая подвеска базовая.