История одного турникета метрополитена
Мы никогда не задумываемся о привычных вещах, которые нас окружают в повседневной жизни и являются часть нашего обихода. Разве думаем мы о существовании автоматических дверей в магазине или наличия поручня в салоне автобуса, о существовании кнопки в лифте. Это вещи, которые существуют в нашей жизни незаметно.
Допустим, www.argosb.ru/turnikety в метро - этот «охранник» метрополитена может очень многое рассказать. К примеру, что численность пассажиров в утреннее и вечернее время значительно превышает дневное перемещение. Что в последнее время увеличилось количество населения от 20 до 22 лет в утреннее время суток, что, возможно, связано с началом учебного процесса. Он сможет дать информацию, какое процентное соотношение женщин и мужчин пользуется услугами метрополитена. А также ответить на вопрос: какое количество людей осуществляют попытку «проехать зайцем» в метро. Все это возможно потому, что сегодня тысячи и миллионы людей, пользуются услугами этого вида транспорта, опускаются в подземное метро, и проходят мимо этого прибора. Очень часто нас злит наличие данного механизма, потому что мы считаем, что он замедляет наше движения к платформе метрополитена.
К примеру, на мгновение представим, что данный прибор перестал работать. За короткий промежуток времени в метро образовываются километровая очередь из пассажиров, нарушается движения, одним словом своего рода «хаос». Некоторые пассажиры сетуют, что турникеты ломаются и медленно работают, что их стоит заменить на обычных кондукторов как в наземном виде транспорта. Однако, стоит заметить, что один турникет в метро может заменить работу нескольких десятков кондукторов. Еще один момент: временной отрезок проезда между станциями небольшой, поэтому в данном случае кондуктор в вагоне физически не успеет обилетить тех пассажиров, которые едут на метро несколько остановок.
Да, действительно, существует огромная проблема в частых поломках турникетов в метро. Однако, решением данной проблемы, может быть установка турникетов нового поколения, которые будут иметь электронную и сенсорною системы работы. Они будут не такими громоздкими и неудобными. Привычные металлические створки будут заменены на более комфортные прозрачные.
