Какие известны причины поломки АКПП?

Если с механической коробкой передач можно было справиться самолично в своем гараже, для диагностики и ремонта АКПП необходима специальная техника, которая, как правило, встречается только в автомастерских. Одна из наиболее часто встречающихся поломок АКПП - "скольжение". Этим словом называют торможение агрегата, когда он не успевает переключать передачи вслед за ростом оборотов мотора. Такая неполадка периодически возникает после 30 тыс. км пробега, особенно если автомобиль эксплуатировался в неблагоприятных условиях, и говорит о том, что коробке передач необходим плановый ремонт. Обычно решить вопрос позволяет замена смазочной жидкости. В начале работ автомобиль прогревается. Для этого необходимо проехать 10 км. Затем машина останавливается на ровной поверхности, выключается мотор, а селектор коробки передач выставляется напротив показателя стояночного тормоза. После этого развинчиваются болты, и снимается передняя крышка, что позволяет оценить состояние коробки передач и добраться до смазочной жидкости. Если задача кажется слишком сложной, можете обратиться в http://akpp-saratov.ru/remont-akpp-saratov.

Ремонт во многом зависит от состояния смазочной жидкости. Если она сохранила насыщенно красный цвет, значит, поломка имеет механический характер. Если жидкость приобрела грязный вид или резкий запах, наподобие краски или лака, ее полная замена может решить вопрос со скольжением. Наконец, беловатый оттенок масла говорит о протечке охлаждающей жидкости в трансмиссионном кулере. В этом случае, необходима замена не только масла, но и самого кулера.

Кроме того, АКПП необходимо периодически регулировать. В этих целях применяется специальный компьютер, который обменивается данными с датчиками и позволяет изменить настройка работы агрегата.