Капитальный ремонт пути
Капитальный ремонт пути может быть выполнен и без сплошной смены шпал но при условии, если их техническое состояние обеспечивает надежную работу пути до очередного капитального ремонта с установленными скоростями и нагрузками на оси подвижного состава. На малодеятельных направлениях сети с грузонапряженностью до 25 млн. т-км брутто км в год при капитальном ремонте наряду с новыми шпалами разрешается укладывать некоторое количество старогодных. отремонтированных, которые могут обеспечить нормальную эксплуатацию пути до очередного среднего ремонта, подробнее читайте на сайте http://forbb.org.ua/
В состав работ по капитальному ремонту пути также входит: ремонт старогодных шпал, годных к повторному использованию; очистка щебеночного балластного слоя на всю его толщину от загрязнителей, а при асбестовом и гравийном балластах обновление на глубину не менее чем 15 см под шпалой; постановка пути на новый балласт с щебнем 20-25 мм с высокой несущей способностью с устройством призмы. размеры которой соответствуют стандартным поперечным профилям; замена стрелочных переводов новыми со сплошной сменой переводных брусьев. При этом рельсы стрелочных переводов должны соответствовать типу укладываемых в главные пути; замена рельсов, уравнительных приборов на мостах и мостовых брусьев новыми. А также подъемка малых мостов и устройство плановых отводов пути к мостам с большими пролетными строениями и исправление продольного профиля пути до проектных отметок. Также выправка в плане круговых и переходных кривых; переустройство при необходимости стрелочных горловин станций с удлинением станционных путей для приема и отправления длинносоставных тяжеловесных поездов с установленными скоростями; ремонт путевых. Стоит отметить также пополнение недостающих сигнальных знаков; устройство типовых стеллажей для хранения покилометрового запаса рельсов; лечение больных мест земляного полотна; ликвидация отдельных негабаритных мест и капитальный ремонт водоотводных и водосборных сооружений; ремонт защитных и укрепительных сооружений земляного полотна.
Сплошная смена рельсов новыми. Сплошную смену рельсов делают в тех случаях, когда лежащие в пути рельсы износились, а балластный слой и шпалы не требуют ремонта или замены, производят сплошную смену рельсов новыми. Этот вид работы выполняют также на тех участках и направлениях сети, где типы лежащих в пути рельсов ограничивают введение более мощных локомотивов и большегрузных вагонов с повышенными нагрузками от колесных пар на рельсы. Сплошную смену рельсов новыми выполняют одновременно с выправочными.
