Особенности замены корзины сцепления
Чтобы правильно осуществить замену вышедшей из строя корзины сцепления, для начала следует приобрести руководство по сервису конкретной марки автомобиля, так как процесс замены будет отличаться у разных авто.
Рано или поздно корзина будет нуждаться в замене. Причины появления дефектов могут быть различны, однако они будут возникать в любом случае.
Данная процедура не считается одной из самых сложных, поэтому осуществить замену или отремонтировать данную деталь смогут не только специалисты в профессиональных мастерских, но и опытные водители в собственном гараже при помощи подпорных колодок и домкрата.
Сразу стоит сказать о том, что, в зависимости от марки авто, снятие сцепления будет осуществляться по-разному. Однако существует свод правил, которого следует придерживаться каждому владельцу транспортного средства, который желает лично отремонтировать собственное авто.
Прежде всего следует приобрести руководство по ремонту конкретной марки автомобиля. Только при наличии методики обслуживания и ремонта следует приступать к проведению такого рода процедуры.
Второе важное правило заключается в приобретении целого каталога деталей. Пусть лучше некоторые детали останутся лишними, чем возникнет ситуация, в которой, наоборот, будет чего-то недоставать.
Как только водитель приступит к разъединению КП перед тем, как снять сцепление, следует пометить положение тех запчастей, которые осуществляют вращение. Это необходимо для того, чтобы, когда будет осуществляться обратный монтаж, не появлялись вибрации. Они могут образоваться только в том случае, если обратный монтаж был выполнен неверно.
Следующий шаг связан с отсоединением рычага в коробке передач, а затем и полное отсоединение самой коробки. После этого нужно будет открутить болты, которые скрепляют маховик и корзину. Для облегчения работы можно использовать монтажку.
Как только эти действия завершатся, можно снять ведомый диск и корзину сцепления. Муфту следует отсоединять вместе с подшипником. При этом здесь следует уделить внимание втулке, вилке сцепления, а также другим деталям.
После этого начинается наиболее сложная стадия. Он связан с проведением выпрессовки. Такой процедуре нужно будет подвергнуть выжимной подшипник, который располагается в муфте. После того как была осуществлена выпрессовка, старый подшипник заменяется новым. Здесь сакцентировать внимание стоит на на смазочных материалах. Не стоит приобретать дешёвые средства. Лучше всего подойдут те смазки, которые были рекомендованы производителем.
Прежде чем осуществлять сборку, все детали следует тщательно промыть в керосине. При этом не стоит забывать о том, что необходимо все элементы подвергнуть осмотру на выявление дефектов. Если такие будут обнаружены, то детали следует установить новые.
