Мощность лодочного мотора: как можно её увеличить?

Многие производители выпускают двигатели с примерно одинаковыми характеристиками, но отличающимися мощностью. Миниснегоход и другая техника часто выпускается примерно по такой же схеме. Это может насторожить и заинтриговать покупателей, особенно, если они ещё недостаточно опытные в этой сфере.

Так что надо найти сочетание параметров, которое в разных условиях показало бы себя лучше всех. Разумеется, каждому хочется получить максимальный результат при минимальных затратах. Но нужно помнить о том, что для получения большей мощности мотор должен иметь больше тяги. В любом случае нельзя сделать так, чтобы 10 лошадиных сил стало равно 20.

В основном большинство современных моделей различаются как раз только мощностью. При этом сами изделия являются либо упрощёнными, либо расширенными версиями какого-либо оригинала. Так что каждый выбирает модель, которая больше всего подходит под те или иные условия эксплуатации.

Если говорить о двухтактных двигателях, то здесь всё довольно просто. Чего нельзя сказать о таких моделях, как подвесные моторы четырёхтактные.

Препятствие, перекрывающее доступ в картер – характерный признак младших моделей, достаточно посмотреть карбюратор, чтобы в этом убедиться. На выпускных окнах за карбюратором присутствует своеобразный отступ. Конечно, можно удалить препятствия, но таким образом значительного увеличения мощности точно не добиться. Лучше заняться заменой самого карбюратора.

Например, можно установить лепестковый клапан на пути топлива в картер. Такие клапаны обычно устанавливают прямо в блоке цилиндров, если мотор совсем маломощный. За карбюратором на поплавочной пластине эта деталь устанавливается при наличии большей мощности. Если клапан находится в блоке цилиндра, то заменить его становится сложнее.