Чего мы не знаем о шинах
Зима не так далеко, как это может казаться со стороны. Не заметишь, как наступит время менять подковы железным коням. А еще остается немало сведений о покрышках, о которых знает далеко не каждый автовладелец. Глядишь, кому-нибудь наша информация и пригодится.
Начнем с того, что резина в чистом виде при производстве шин не используется. Перед современным колесом стоит задача обеспечить надежное сцепление с дорожным полотном при любых температурах: на холоде оно не должно «дубеть», а летом - «не плыть». Поэтому в составе зимней резины есть производная кремнийорганическая кислота. Ее использование, скажем, в модели 225 45 17 ContinentalWinter Contact, позволяет существенно увеличить надежность передвижения по мокрым, заснеженным и обледенелым трассам. Больше информации возможно прочитать на сайте ru-shina.ru.
Протектор зимней шины достаточно легко отличить визуально от летней. Первый имеет больше ламелей, то есть, надрезов различной формы. Их стали внедрять больше полувека назад для устойчивого поведения машины на снегу. За счет чего это происходит, спросите вы? Производитель приводит три основных аргумента.
Во-первых, ламели увеличивают площадь соприкосновения с поверхностью. Во-вторых, расчлененность блоков способствует их относительной подвижности, что особенно актуально при падении температуры, когда шина начинает застывать. И, возможно, самый главный довод - снег, «застрявший» в надрезах, естественным образом прилипает к дороге. В качестве наглядного примера различия между летом и зимой посмотрите на bridgestone 225 45 r17 Ecopia EP200 и Contact BD.
Кстати, различные варианты обозначения «M+S» вовсе не говорят о принадлежности к определенному сезону, как ошибочно считают многие автолюбители, либо к всесезонным. На самом деле это сочетание расшифровывается, как «Mud+Snow», то есть, грязь+снег. Скорее это признак универсальной проходимости, чем сезонности. Хорошим примером служат шины 225 45 r17 Continental Contact5. Это типичная летняя резина. Всесезонной или даже зимней она может быть где-нибудь в Таиланде.
Пару слов о шинах с шипами. Они созданы специально для устойчивого передвижения по голому льду. На снегу и каше, которой забиты наши дороги зимой, у них нет преимуществ перед другими сезонными моделями. Более того, при переходе с одного покрытия на другое они существенно уступают конкурентам, ставя вашу безопасность в сильную зависимость от обстоятельств.
