Немного информации о Tiguan и RANGE ROVER
При своей высоте Tiguan рулит резво, а бурчание его дизеля остается в приемлемых рамках. На фоне стильных соперников приборная панель Tiguan’a выглядит, мягко говоря, блекло. К тому же кнопки управления климатом очень маленькие. А вот подушки сидений здесь лучше – большие и плотные. Угловатая приборная панель типична для VW, она взята еще из Golf Plus, оттого и выглядит слегка устаревшей. Бросаются в глаза недорогие на вид штоки багажника, а также простенький регулятор спинки пассажирского сиденья.
Стоит напомнить, что Tiguan не балует своих потенциальных владельцев - в базовой комплектации только тот минимум, без которого современный автомобиль уже невозможен (кондиционер, магнитола). Зато за дополнительную плату бестселлер можно оснастить такими прогрессивными опциями, как адаптивные амортизаторы, система удержания на подъеме и автоматический парковщик. Читайте подробности в нашей статье. А вот если вам необходима оперативная помощь на дорогое, рекомендуем обращаться на сайт https://www.oka.fm/new/read/Partnerskie-materialy/Operativnaya-pomosh-na-doroge-ot-vyezdnogo-avtoservisa/.
За отвесной задней крышкой – большой багажник TDI звучит громче, чем в Golf’e, подвеска с 18-дюймовыми дисками пружинит слишком жестко SUBARU XV — Спортивный снаряд с оппозитникомSubaru XV не вписывается в ряд привычных внедорожников. Новичок намного ниже, посадка здесь низкая, но при этом сохраняется превосходный обзор. В Subaru балом правят низкий центр тяжести и особая конструкция двигателя. Дизельный оппозитник оживленно бормочет и срывает машину в резвый аллюр, поддерживаемый острым рулевым управлением и легким переключением передач.
Он настоящий спортсмен, которому нет дела до бытовых мелочей, что подтверждают маленький багажник и жесткая подвеска. Лаконичную приборную панель мы еще можем назвать спортивной,но не низкие сиденья со слабой поддержкой. Под покатой крышей для багажа остается мало места. Новый оппозитник с двумя горизонтально направленными парами цилиндров понижает центр тяжести, так что XV любит быструю езду. Переключение передач механической КПП быстрое и точное.
Кстати, RANGE ROVER EVOQUE — внедорожный лорд в карманном формате. Range Rover примеряет на себя роль аристократичного купе. И это не преувеличение – узкий вход в тесную заднюю часть салона не понравится даже детям. А взгляд через узкое заднее стекло подразумевает обязательный парк-пилот. Аристократизм привносит английский стиль в класс компактных SUV’ов. Но, как показывают высокая цена и роскошная комплектация, случайный человек Evoque не купит. Будущему владельцу должна импонировать та клубная атмосфера, которую «британцу» удается создать под низкой крышей с кожаными креслами.
