Новый эндуро G 650 GS Sertao от BMW
Баварский концерн, который специализируется по изготовлению мотоциклов и моторов BMW Motorrad, представляет свой новый мотоцикл под названием G650 GS Sertao. Данный мотоцикл считается последней версией спортивного одноцилиндрового эндуро, который можно использовать как в повседневных, так и внедорожных поездках. Оснащен новый Sertaoодноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, объемом 652 см 3 и мощностью 48 лошадиных сил. Такой же двигатель установлен и на стандартной версии G650 GS. Будет также доступна версия с менее мощным двигателем, который сможет развить 34 лошадиных сил. На вид новинка является более спортивной, чем стандартная. У Sertao будут использоваться спицевые диски и более жесткие настройки. У мотоцикла будут два варианта цветовых схем – бело-синяя и черно-серая. Если требуются квадроциклы, то здесь https://mototek.com.ua/catalog/kvadro800 можно их приобрести.
Honda отзывает 120 мотоциклов NT700V
Японская компания Honda отзывает 120 своих спортивно-туристических мотоциклов NT700V. Причиной отзыва стали наклейки с ложными характеристиками шин, что выглядит довольно курьезно. Кроме того, мотоциклы, которые получили неправильные наклейки, были выпущены в очень короткие строки. Honda сообщает что на наклейках написана неправильная размерность шин и давление в них. Компания считает, что если клиенты будут следовать написанным данным, то применение указанных рекомендаций может повредить шины, что в дальнейшем может привести к аварии. Отзыв мотоциклов заключается в бесплатной замене наклеек и разъяснительной роботе с клиентами.
Triumph Thruxton стал основой для нового мотоцикла Triumph Salt Racer
Проектом занимались работники из двух мастерских Triumph Australia и Peter Stevens Motorcycles и узкие специалисты по двигателю, инженеры - Эндрю Халлэм, Росс и Эдриан из Skrunkwerks. Гоночному мотоциклу не нужны ни фара переднего света, ни зеркала заднего вида, ни поворотники. Поэтому они были сняты, вместе с остальными деталями, которые не несут в гоночном мотоцикле функциональной нагрузки. Переделав подрамник, мастера не забыли поставить и новую петлю. Маятник был расширен и сделано болтовое крепление. Ходовая усилена перевернутой вилкой Triumph Daytona 675 и тюнинговыми амортизаторами с занижением. Обвес сделан вручную в стиле кафе Рейсера, как и подножки. Двигатель тюнингован, однако его технические детали умалчиваются. Установлены также оригинальный электронный тахометр и GPS-спидометр, для контроля скорости во время заездов.
