Основная разница между фреонами

Фреон представляет собой набор химических элементов, который осуществляет перенос тепла изнутри системы вовне. Имеет жидкое или газообразное состояние, которое, тем не менее, не обладает характерным оттенком или ароматом. Смесь не воспламеняется, этого можно не страшиться. Эксплуатируется в разных видах холодильного оборудования, в том числе это касается кондиционеров, используемых в промышленности и в быту, а также в транспорте.

Категории составов и главные отличия

Сегодня можно насчитать более 40-ка видов фреонов, что эксплуатируются в холодильной системе. В современных агрегатах для формирования требуемой температуры и прочих величин применяются R-22, R-407, R-410. Первый относится к 4 классу, он наименее безопасен, и его производство ограничено. Он в основном применялся и кое-где еще применяется в промышленности. Суть этого типа в том, что он не воспламеняется, и нет риска взрыва при близком пламени, но при 250 градусах он приобретает характеристики токсичности. Другое дело, что редко можно получить такую температуру. Уже в 2010г. в государствах Европейского Союза его использование было прекращено из-за вреда экологии. Постепенно производители климатических агрегатов перешли на более безопасные аналоги (R-407 и R-410).

Однако эксплуатация новых фреонов стала причиной не только безопасности окружающего пространства, но и повышения стоимости хлад. оснащения. Если проводить параллели между R-22 и R-407-410, то последние стоят больше. Дороже стоят не только сами кондиционеры, но и их инсталляция, техобслуживание, поскольку для монтажа оснащения с обновленными составами нужны прочные и долго служащие трубы. По структуре новые смеси включают несколько компонентов. Если говорить об R-407, то если случается нарушения целостности контура, некоторые элементы испаряются быстрее других. Это приводит к утрате составом изначальных свойств, поэтому требуется полностью устранить излишки состава и перезаправить агрегат.

Разумеется, это дополнительные траты средств и времени. А вот фреон R-410 тоже имеет несколько компонентов, но при нарушении целостности агрегата испарение происходит одинаково, поэтому нужна лишь дозаправка к оставшемуся объему. Это гораздо экономнее и проще осуществить. Какой фреон покупать? Об этом лучше проконсультироваться со специалистом, особенно если делаете покупку впервые.