Покупка мотоцикла на вторичном рынке: план действий и важные моменты

Решив купить мотоцикл на вторичном рынке, многие байкеры-новички сталкиваются с извечным вопросом: с чего начать? А начинать нужно с определения технических характеристик, которые вы хотели бы видеть в своем «железном коне» и суммы, которую вы готовы на него потратить.

Начинаем отбор на конкурсной основе!

Конечно, у всех вкусы разные и универсальных советов по выбору мотоцикла быть не может. Но, все же, пару рекомендаций дать можно: очертив круг потенциальных фаворитов, обратите внимание на следующие технические моменты каждого мотоцикла:

• сухой вес и снаряженную массу;
• высоту по седлу, количество лошадок и объем бака;
• конструкцию и размер вилки;
• тормоза;
• наличие ABC.

Для большей наглядности можно записать плюсы и минусы каждой модели, а потом проанализировать записи и выбрать экземпляры с теми характеристиками, которые для вас наиболее важны.

Эх, прокачу!

Когда сравнение технических характеристик позади, есть смысл опробовать каждую из моделей на дороге. И даже если в результате вы не приобретете мотоцикл, посидеть в седле и прокатиться на нем нужно обязательно, ведь личный опыт при покупке техники имеет большое значение. Практически все салоны в Москве, где организована продажа мотоциклов с японских или американских аукционов таких как синергос мото http://msk.synergosmoto.com/feedback/zakazmoto.php, предлагают покупателям тест-драйв. Воспользуйтесь случаем и проверьте, «ваша» это машина, или нет.

Фотоистория

Еще одна хорошая возможность приобрести неплохую машину – заказ мотоцикла с аукциона. В этом случае первый этап все равно сводится к подбору подходящих по техническим характеристикам моделей. А потом можно обращаться в компанию, которая занимается покупкой и доставкой байков из Японии и США, и заказывать уже конкретный мотоцикл, указав свои пожелания к дизайну и возрасту машины. Но перед этим нелишне будет изучить ассортимент на сайтах аукционных домов, где представлены не только описания, но и фотографии продаваемых мотоциклов.

По фото можно узнать о машине довольно много, но при этом не стоит сразу останавливать свое внимание на излишне хорошо выглядящем байке, так как тщательная предпродажная подготовка и придание технике как можно более презентабельного вида, как правило, призваны скрыть серьезные технические недостатки. Кроме общего вида и особенностей конструкции есть смысл повнимательней присмотреться к приборной панели, тормозным колодкам («родные» колодки должны быть темного цвета) и зеркалу передней вилки (на нем не должно быть ржавчины). Что же касается других частей байка, то хорошо отполированные подножки говорят о немалом возрасте машины, а потертости и царапины на них обычно являются следами падений.

Байк с аукциона: пробег и тормоза

Отдельно стоит сказать о пробеге мотоцикла, условиях его эксплуатации и состоянии тормозных дисков. При покупке техники на аукционе это ключевые моменты. Если речь идет о туристическом байке с приличным пробегом, его можно покупать без особой боязни получить кота в мешке. Такие мотоциклы эксплуатируются в основном на хороших автобанах и не сильно изнашиваются даже при длительной эксплуатации. А вот эндуро или спортбайки – совсем другое дело: максимальный износ тормозных дисков тут может быть даже при 40 000 километров пробега. А это значит, что после покупки такого мотоцикла придется сразу приобретать комплект новых дисков, который обойдется примерно в 1000 американских рублей.