Путь «народного» автомобиля от Фольксвген
На сегодня компания Фольксваген представляет собой один из крупнейших в мире автоконцернов . Автомобили, сошедшие в конвейеров заводов Фольксвагена, можно встретить в любой части света, даже в самых заброшенных и бездорожных уголочках. Любовь народа эти машины заслужили благодаря непревзойденному качеству, высокому уровню комфортабельности, превосходному внешнему виду и по-настоящему «народной» стоимости.
Компания ведет свою историю от 1933 года. Именно тогда Гитлер поставил задачу перед своими помощниками найти конструктора, который знает как увеличить мощность двигателя и смог бы воплотить в жизнь его идею создания надежного автомобиля по доступной для большинства населения. Примерный чертеж был разработан самим Гитлером. Конструктором – создателем «народного» авто стал Фердинанд Порше.
Конец 1935 года ознаменовался выпуском машины. Это был VW Kafer. На разработку конструкции и последующее ее воплощение в жизнь потребовалось два года. Модель авто в целом понравилась Гитлеру. Но в ней имелись некоторые технические недочеты. Порше приступил к работе по усовершенствованию машины. Итогом стал выпуск в 1937 году Volkswagen 30. Автомобиль быстро завоевал симпатии народа. И не даром: он имел отличные для своего времени показатели надежности и оригинальный внешний вид. Именно по облику он был прозван с легкой подачи New York Times жуком.
С целью наладить серийное производство автомобиля в Вольфсбурге по приказу Гитлера было открыто сооружение завода в 1938 году. С началом Второй мировой войны едва начатое изготовление машин пришлось остановить. Однако несколько экземпляров се же удалось «отправить» в народ. Жук за короткое время полюбился представителям партии нацистов. Сам Гитлер испытывал глубокую симпатию к автомобилю.
С завершением войны завод Фольксваген чип тюнинг, как и все в Германии, перешло под контроль победителей. Непосредственно судьбой завода распоряжалась Британия. Новые хозяева предприятия не сразу поняли, как им повезло. Однако производство «народного» автомобиля получило новую жизнь. И вновь с конвейера стали сходить такие любимые немцами «жучки». Желающие приобрести эту машину выстраиваясь в очереди уже не только в Германии.
Сегодня Фольксваген занимает лидирующие позиции по продажам своих автомобилей. Ему принадлежит ряд заводов в нескольких странах. «Жучок» подвергся многим трансформациям за несколько десятилетий. Но автоконцерн по-прежнему радует людей моделью авто с этим названием.
