Выбираем микроавтобус

В ситуации, когда цены на дизельное топливо догнали стоимость бензина, огромные «Неопланы» и «Маны» стали рентабельны только на круизных маршрутах и в сегменте VIP–перевозок. Рынок внутренних транспортных сообщений достался более экономичным и мобильным микроавтобусам, производители которых начали активную экспансию и сектора грузоперевозок.

По статистике, большинство россиян, собираясь брать aspis-auto.ru/autocredit на второй автомобиль, склоняются к приобретению именно микроавтобуса. Не многие решаются отдать предпочтение отечественным «Газелям». Их покупают с единственной целью - использовать как маршрутное такси. Полное отсутствие комфорта в салоне и слабость подвески этих машин – главные, но далеко не единственные причины, из-за которых предприниматели отдают предпочтение покупке Фольксвагенов или Мерседесов. В первую очередь покупателей привлекает возможность их многоцелевого использования: купив грузопассажирский или пассажирский микроавтобус можно безболезненно трансформировать его под решение практически любых задач. Немаловажным фактором является то, что стоимость нового микроавтобуса сопоставима по цене с новым легковым автомобилем, если опираться на соотношение цена/качество.

Новый Volkswagen Transporter сегодня можно купить примерно за $18.000, а подержанные из Европы – раза в два дешевле. Нужно учитывать, что вы покупаете не гоночный болид, а безопасное и надежное средство передвижения. Единственным серьезным недостатком этой линейки является запуск двигателя в зимних условиях, когда температура воздуха падает ниже 30 градусов. Проблему решает теплый гараж. А относительно всех неоспоримых достоинств этого микроавтобуса проблема кажется незначительной.

Чисто пассажирские модели Caravelle и Multivan с очень высоким уровнем безопасности комфорта могут стоить до 35 тысяч долларов. Идеальный грузоперевозчик для любых расстояний Mercedes Vito на первичном российском рынке стоит примерно столько же.