Зачем выполняют сход-развал?

Наверняка вам приходилось видеть многочисленные вывески с надписью "сход-развал" на подъезде к СТО. Что это значит, и зачем это делается? Давайте разберемся.

Сложно сказать, когда именно возник обычай ставить колеса под наклоном, но в таком положении они находятся даже на средневековых телегах, с которыми можно ознакомиться в исторических местах. Делалось это не просто так, а для того, чтобы повысить надежность посадки средства передвижения. Дело в том, что чуть вывернутые наружу колеса делают более устойчивой как примитивную телегу, так и современный автомобиль. Угол наклона в вертикальной плоскости называется развалом. В наши дни в таком положении находятся, как правило, колеса передней оси, хотя при независимой подвеске, задние тоже могут стоять под наклоном. Основным преимуществом "привильного" развала является минимальный и, как ни странно, равномерный износ резины колес. Сегодня оптимальный наклон на современных автомобилях составляет до 1 градуса, и выставить его можно только с использованием специального оборудования. Для этого вам понадобится http://автосервис-ювао.рф.

Как не сложно догадаться, сход или схождение - это тоже наклон колеса, но теперь в горизонтальной плоскости. Измеряется он не в градусах, а в миллиметрах между задними и передними краями ободов колес. Схождение позволяет избежать возникновения скольжения в пятне контакта, износа шин и повышения расхода топлива при развале благодаря пропорциональному изменению угла наклона колес в горизонтальной оси.

С каждым годом на новых моделях автомобилей угол развала и схождения немного уменьшается. Кроме того, появились машины, на которых регулировке поддается только сход. Чтобы избежать преждевременного износа колес, необходимо внимательно следить за изменением его величины. Особенно это важно после ремонта кузова или подвески автомобиля.