особенно если нет ни ╚кошки╩, ни ╚тёмной комнаты╩

Тяжело, неприятно об этом писать. И нужно ли? √ приходила мысль. Несколько раз я откладывал в сторону лист с начатой уж было статьёй. В конце концов, в общественной организации, как и в любом коллективе, или семье, могут возникать свои дрязги. Так стоит ли выносить на всеобщее обозрение, давая пищу домыслам и сплетням, сугубо, казалось бы, внутренние дела городской ╚афганской╩ организации? Но писать об этом всё-таки надо. Для того, чтобы пресечь слухи и, скажем прямо, сплетни, которые уже и так ╚гуляют╩ и среди макеевских ╚афганцев╩, и по городу вообще. (Тем более, что в ╚историю╩ втянуты уже и правоохранительные органы).
Скажу ещё в порядке предисловия, что, как автор этой статьи, попытаюсь абстрагироваться от того, что сам √ участник боевых действий в Афганистане и, более, член правления городской организации ветеранов Афганистана; постараюсь занять позицию нейтрального журналиста, - хотя и не уверен, что это получится в полной мере.

При всей непохожести мы, как правило, свято верим в то, что беда может случиться с кем угодно, но не с нами. А ведь в составе поезда под названием ╚жизнь╩ есть прицепной вагон с уготованными для нас испытаниями. И каждый должен непременно знать, что жизнь - это прежде всего борьба за то, чтобы не умереть раньше естественной смерти. Пролить свет на то, почему мы попадаем в чрезвычайные ситуации, можно ли скорректировать маршрут движения этого поезда так, чтобы избежать этих ЧП, мы попросили Виктора БРАЖНИКА - заместителя начальника Кировского отделения Фонда социального страхования от несчастных случаев на производстве (ФССН) г. Макеевки.

всей непохожести мы, как правило, свято верим в то, что беда может случиться с кем угодно, но не с нами. А ведь в составе поезда под названием ╚жизнь╩ есть прицепной вагон с уготованными для нас испытаниями. И каждый должен непременно знать, что жизнь - это прежде всего борьба за то, чтобы не умереть раньше естественной смерти. Пролить свет на то, почему мы попадаем в чрезвычайные ситуации, можно ли скорректировать маршрут движения этого поезда так, чтобы избежать этих ЧП, мы попросили Виктора БРАЖНИКА - заместителя начальника Кировского отделения Фонда социального страхования от несчастных случаев на производстве (ФССН) г. Макеевки.

Что бы ни говорили в период независимости о советских временах, думаю, все согласятся, что было при ╚совке╩ одно положительное явление - социальная защищенность всех трудящихся. Сейчас единицы предприятий могут этим похвастать. Оплачиваемый больничный, восьмичасовой рабочий день и путевки на юг┘ Многим современным пролетариям приходится об этом только мечтать. Особенно что касается своих пансионатов и обеспеченности приемлемым по цене отдыхом. В лихие 90-е большинство предприятий ╚растеряли╩ свои базы отдыха, а на восстановление средства не всегда находятся.

бы ни говорили в период независимости о советских временах, думаю, все согласятся, что было при ╚совке╩ одно положительное явление - социальная защищенность всех трудящихся. Сейчас единицы предприятий могут этим похвастать. Оплачиваемый больничный, восьмичасовой рабочий день и путевки на юг┘ Многим современным пролетариям приходится об этом только мечтать. Особенно что касается своих пансионатов и обеспеченности приемлемым по цене отдыхом. В лихие 90-е большинство предприятий ╚растеряли╩ свои базы отдыха, а на восстановление средства не всегда находятся.

В ДОЦ им. Гайдара открытие смены